MADRID, 31 (EUROPA PRESS)
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana abrirá este sábado el plazo para solicitar las ayudas de la primera convocatoria del programa de eco-incentivos marítimos destinado a transportistas, cargadores y operadores de transporte que hayan integrado la vía marítima en sus rutas como alternativa a la carretera, dotado de 20 millones de euros.
El eco-incentivo se podrá pedir hasta el 30 de junio de 2023. Los potenciales beneficiarios deberán haber embarcado, entre el 20 de septiembre de 2022 y el 31 de marzo de 2023, sus semirremolques, remolques o vehículos pesados rígidos en un buque roro, con-ro o ro-pax, en lugar de utilizar exclusivamente la carretera para trasladar la mercancía a su destino final en las rutas subvencionables establecidas con las navieras colaboradoras del programa.
Los servicios marítimos subvencionables han sido operados por las navieras Brittany Ferries, Suardiaz Atlántica, Flota Suardiaz, CLD Roro, Grimaldi Euromed SpA y Finnlines Oyj, elegidas entidades colaboradoras en 2022.
Las rutas presentadas por estas navieras y aprobadas por el Ministerio discurren por el Mediterráneo y el arco Atlántico, conectan puertos españoles con los de otro Estado miembro de la Unión Europea y suponen una alternativa a la correspondiente ruta por carretera, incluso si esta implica el cruce de canales o estrechos.
En concreto, los servicios elegibles parten de los puertos de Barcelona, Bilbao, Valencia, Sagunto, Santander y Vigo con destino a puertos ubicados en otros países de la UE como Italia, Irlanda, Finlandia, Bélgica y Francia.
Por cada unidad embarcada y trayecto realizado se devengará un ecoincentivo o subvención que se calcula en función del ahorro de los costes externos (gases de efecto invernadero, contaminación atmosférica, congestión, accidentalidad y ruido) generado dentro de España por utilizar el itinerario marítimo y reducir el tráfico de camiones por carretera.
El Gobierno ya está preparando la segunda convocatoria del programa para el periodo 2023-2024, en la que volverán a participar como entidades colaboradoras las seis navieras que lo hicieron en la primera.