Israel y el peligro del Mar Rojo: primer carguero detenido en Yemen
El secuestro durante el pasado fin de semana en el Mar Rojo de un buque carguero israelí, fletado por Japón, a manos de los rebeldes hutíes de Yemen, respaldados por Irán, genera preocupaciones sobre posibles interrupciones en el transporte marítimo en la región. La compañía con sede en Tokio, Nippon Yusen, ha informado que el Galaxy Leader, un portavehículos fletado por ella, fue capturado el domingo en el sur del Mar Rojo. La empresa no tiene conocimiento de la ubicación actual del buque, que tiene una tripulación de 25 personas y no lleva carga, según un portavoz citado por Bloomberg. Galaxy Leader es propiedad de una unidad de Ray Shipping Group, del empresario israelí Rami Ungar.
La oficina del primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, ha condenado el secuestro. Un portavoz hutí declaró el domingo que seguirán atacando barcos israelíes hasta que concluya la operación militar contra Hamás. Este incidente genera inquietud debido a los riesgos en una de las rutas marítimas más transitadas del mundo. Las preocupaciones por interrupciones previas, como las causadas por la pandemia de COVID-19 o eventos como el bloqueo del Evergreen en el Canal de Suez, y los problemas en el Canal de Panamá, persisten. Aunque el conflicto en Oriente Medio ha tenido un impacto limitado en la congestión de los puertos israelíes, la acción en el Mar Rojo representa una “escalada significativa de las tensiones” en la región en general, según Kenneth Loh, analista de Bloomberg Intelligence que cubre el transporte marítimo y la logística.
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