El plan de Putin para burlar las sanciones: El petróleo ruso hace escala en España rumbo a China
El petróleo de Putin hace escala en España rumbo a China… columnista de Bloomberg Javier Blas
Ceuta se convierte en un nuevo centro de comercio de petróleo. Allí, en mares tranquilos lejos de miradas indiscretas, Rusia está intercambiando petroleros, una técnica que le permite reducir los costes de envío, sortear restricciones y facilitar la logística para sus clientes restantes. ¿El resultado? El petróleo ruso sigue llegando al mercado mundial en grandes cantidades, apenas por debajo de los niveles anteriores a la guerra, a pesar de las sanciones de Estados Unidos y la Unión Europea. Sí, el Kremlin tiene que vender su petróleo con descuento, pero todavía envía grandes cantidades. Las aguas cercanas a la ciudad española de Ceuta en el norte de África se han convertido en un lugar clave para la logística petrolera rusa que permite las transferencias de crudo de barco a barco.
La ruta es la siguiente: Rusia carga crudo en petroleros de pequeño tamaño llamados Aframaxes en sus terminales de exportación del Mar Báltico, como Primorsk y Ust-Luga. Los barcos, reforzados para romper el hielo del Ártico durante el invierno, transportan el crudo hacia Ceuta. Cerca de la ciudad, los Aframaxes, que transportan alrededor de 700.000 barriles, esperan hasta que llega un gigante llamado transportador de crudo muy grande. Los Aframax se acercan al transportador y transfieren la carga de barco a barco. Normalmente, se necesitan hasta tres de esas operaciones para cargar uno de estos transportadores, que puede llevar al menos 2 millones de barriles. Posteriormente, el transportador inicia su viaje hacia Asia, bordeando África.
Desde diciembre, seis transportadores han hecho exactamente eso, tomando crudo de más de 15 Aframax. Algunos de ellos son veteranos del mercado negro del petróleo, ya que en el pasado enviaron crudo iraní y venezolano, según Vortexa , consultora que rastrea petroleros. Y Rusia y China parecen estar organizando más paradas de intercambio en Ceuta. Actualmente, dos transportadores están allí esperando que lleguen los camiones cisterna. Moscú no parece estar violando el derecho internacional: los petroleros permanecen en gran medida a 12 millas náuticas de la costa, el límite de las aguas territoriales, aunque a veces parecen haberse acercado a Ceuta, en lo que España considera sus aguas territoriales. Los rusos también cumplen con las normas internacionales al mantener encendidas las balizas de los barcos. Pero es un negocio arriesgado; estos petroleros acumulan años a sus espaldas y sus coberturas de seguro son dudosas. El riesgo de que se produzca un derrame es alto. Así que las aguas alrededor de Ceuta siguen ocupadas con el tráfico ruso. Con o sin descuento, cada dólar petrolero cuenta para el Kremlin. Europa debe prestar atención a lo que sucede en la puerta de su casa.
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