La industria automotriz ha sido la víctima número uno de la crisis global de los semiconductores: “estimamos que provocó un déficit de alrededor de 18 millones de vehículos en todo el mundo”, aseguran desde Allianz.
El sector del automóvil de Europa ha sido el más afectado y su débil sector de semiconductores no ayudó. Estimamos que la crisis de los semiconductores le costará a Europa unos 100.000 millones de euros entre 2021 y 2022.
Dado que los vehículos solo se volverán más ‘semintensivos’, el sector automotriz necesitará apoyo político para evitar más pérdidas en el futuro. Sin embargo, el apoyo debe centrarse en los segmentos en los que Europa es un gran mercado de fabricación y final, es decir, la automoción y no la electrónica de consumo”, sentencian los expertos de la aseguradora alemana.
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