MADRID, 3 (EUROPA PRESS)
La secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Isabel Pardo de Vera, ha recibido en la estación de Príncipe Pío de Madrid al tren ‘Connecting Europe Express’, con motivo de la celebración del Año Europeo del Ferrocarril, y ha expresado su confianza en que el compromiso inversor de Europa y España con este medio de transporte permitan convertirlo en el “centro” de una nueva movilidad para alcanzar “una segunda Edad de Oro del ferrocarril”.
“El ‘Connecting Europe Express’ es un símbolo que representa los valores y objetivos que persigue la Unión Europea desde su creación. Una Europa libre, culta, unida y conectada, una Europa cohesionada y una Europa verde y sostenible”, ha subrayado Pardo de Vera, antes de añadir que el ferrocarril también es “excepcionalmente seguro y permite conectar a personas y empresas de toda la Unión a través de la, cada vez más amplia, coherente y coordinada, Red Transeuropea de Transporte”.
En el acto han estado presentes, entre otros, Herald Ruifter, director de Inversión y Transporte Innovador Sostenible en la Dirección General de Transporte de la Comisión Europea; el Profesor Carlo Secchi, coordinador del Corredor Atlántico Europeo; Matthias Ruete, coordinador Europeo de ERTMS; Sergio Vázquez Torrón, secretario general de Infraestructuras; Pedro M. Lekuona, director de la AESF; María Luisa Domínguez, presidenta de Adif; Isaías Taboas, presidente de Renfe y Héléne Valenzuela, directora general de Ouigo España.
Desde su salida, el pasado 2 de septiembre en Lisboa, hasta llegar el 7 de octubre a París, el tren ‘Connecting Europe Express’ recorrerá 26 países europeos, con eventos y diferentes actividades en las más de cien ciudades en las que hará parada.
El Año Europeo del Ferrocarril es el primer año de plena aplicación del cuarto paquete ferroviario y representa también un importante avance hacia la consecución del espacio ferroviario europeo único.
FERROCARRIL, EL GRAN BENEFICIADO DE LOS FONDOS EUROPEOS.
La secretaria de Estado ha destacado que el ferrocarril será “el gran beneficiado” de los fondos europeos de recuperación que se gestionarán desde el Ministerio, dado que si la inversión total en infraestructuras de transporte a través de estos fondos asciende aproximadamente a 7.500 millones de euros, las inversiones en la infraestructura ferroviaria representarán aproximadamente el 85% de esta cantidad.
Pardo de Vera ha destacado la importancia de un proceso de liberalización que puede ser “todo un ejemplo para Europa”. “La liberalización está ayudando a que la Alta Velocidad remonte, significativamente, tras las enormes caídas de pasajeros que vivimos por la pandemia de la Covid-19”, ha indicado la responsable de Transportes.
CORREDOR ATLÁNTICO Y MEDITERRÁNEO
Isabel Pardo de Vera ha hecho hincapié en que algunos de los proyectos ferroviarios más significativos están ligados al desarrollo de los corredores Atlántico y Mediterráneo, con los que se pretende seguir avanzando en lo ya realizado durante los últimos tres años.
El volumen de inversión previsto en España para el Corredor Mediterráneo y para el Corredor Atlántico es similar, con una estimación total de las actuaciones incluidas de unos 40.000 millones de euros en cada caso. En este periodo, el Corredor Mediterráneo ha aumentado su longitud en 233 kilómetros tras haber puesto en servicio el AVE.
En el Corredor Atlántico, por su parte, acaba de ampliarse su definición para que incluya a Galicia y a Asturias, y que así estas comunidades se puedan beneficiar de los fondos para la mejora de sus redes.
En el ámbito de las mercancías, la secretaria de Estado ha puesto el énfasis en las actuaciones que se están llevando a cabo para la mejora de las líneas Bobadilla-Algeciras y Zaragoza-Teruel-Sagunto, donde el objetivo es electrificar ambas líneas y dotarlas de la capacidad para explotar trenes de 750 metros.
LLAMAMIENTO A EUROPA
La secretaria de Estado ha hecho un llamamiento a “trabajar a nivel europeo y nacional para que el ferrocarril desarrolle todo su potencial”. España es el estado miembro que mayores esfuerzos ha realizado en el despliegue del sistema ERTMS (más de 2.500 kilómetros de líneas equipadas, del total europeo de 5.700 kilómetros), con un “compromiso firme” en la consecución de un espacio ferroviario único, ha defendido ante los miembros de la Comisión Europea y el Coordinador Europeo del Corredor Atlántico.
Pero todas estas previsiones de inversión para alcanzar los compromisos europeos pueden no tener el retorno esperado si fallan los tramos transfronterizos, “aquellos que permiten una buena conexión desde la periferia al centro de Europa”, ha advertido la secretaria de Estado, quien ha recordado que, en el caso particular de las conexiones con Portugal, se está trabajando intensamente en la red ferroviaria extremeña.
También ha recordado que se están desarrollando trabajos en la conexión por Tui, hasta donde se están prolongando el Eje Atlántico, de acuerdo con los compromisos alcanzados en las últimas cumbres hispano-lusas.
No obstante, según Pardo de Vera, estas actuaciones coordinadas con Portugal son necesarias, pero no suficientes para garantizar la conexión de la península con Europa. Así, ha pedido el apoyo de la Comisión para lograr que Francia cumpla con sus compromisos en relación con la implementación de la RTE-T en su territorio.