ECONOMÍA HOY | ¿Por qué evitar el Mar Rojo?, crisis de mercado y la disputa EEUU y China por Vietnam
El Mar Rojo está protegido, pero la mitad de los portacontenedores que pasaban por allí antes de la crisis ya no lo hacen. La mitad de los barcos que transitaban el Canal de Suez evitar ahora la zona por la amenaza a nuevos ataques, nadie se fía de la defensa de EE.UU. en una flota que ya cada vez menos países apoyan.
Son ya más de 299 buques con una capacidad combinada para transportar más de 4 millones de contenedores han cambiado de rumbo y dejan el Mar Rojo o planean hacerlo en los próximos meses, esto es aproximadamente el doble que hace una semana y que equivale a aproximadamente al 18% de la capacidad global.
Según Flexport, los viajes desviados por África pueden tardar hasta un 25% más que utilizar el atajo del Canal de Suez entre Asia y Europa. Esos viajes son más caros y pueden generar precios más altos para los consumidores en todo, desde zapatillas hasta alimentos y aceite, si persisten los viajes más largos.
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